Zkušenosti z provozu

z důvodů nerovnosti trati mají všechny vozy včetně lokomotiv přední nápravy výkyvné.
je nutno zabránit přechodovým odporům na trati v důsledku dešťů a sněhu.
aby kola lokomotiv při vození dětí neprokluzovala, musely být všechny nápravy poháněny řetězovým převodem.
jednou za 3 roky je provedena údržba tratě (opravy, nátěry)
el. pohony výhybek jsou zajištěny ze zvláštního transformátoru, aby jejich činnost nebyla ovlivněna provozem.
u zdroje jsou zabudovány jističe 20 A se zvukovou signalizací hlásící zkraty na trati.
pro zajištění budoucnosti tratě zbývá napsat závěť.

Jak to chodí za provozu a co nelze prostým rozumem vyřešit:

jak vysvětlit dětem,že při malém rozchodu kol se nesmí příliš vyklánět?
jak vysvětlit rodičům, aby nedávali dětem do rukou láhve a pamlsky, když se mají držet?
jak to udělat, aby se děti po jízdě střídaly?
jak stanovit, kolikrát se mohou ještě svézt?
co s dětmi, které se pro svoji obezitu nevejdou do vozíků?
raději vozit manželku, která se do vozíků vejde?
je nutné se tvářit vlídně, když děti vyhazují z vozíků sedátka a opěrky?
jak zvukově rozlišit bouchání dětí do okolních předmětů od zvuků souvisejících s poruchou?

no, a přece se jezdí! a umývání nádobí mě neminulo!